8月14日，第四屆長三角航運創新發展聯盟大會在蕪湖舉行。會上，長三角中小港航企業發展聯盟安徽聯絡處成立正式揭牌，長三角航運創新發展聯盟、長三角中小港航企業發展聯盟和上海國際航運仲裁院簽署了《協同合作發展框架協議》，上海國際航運仲裁院、長江（蕪湖）航運要素大市場管理辦公室簽署《戰略合作協議》，通過系列舉措，搶抓長三角一體化發展國家戰略機遇，謀求航運高質量發展。

蕪湖港航中心相關負責人介紹，長三角航運創新發展聯盟于2019年在上海成立，旨在通過貫徹落實國家戰略、建立區域協調機制、發揮港航聯動機制、打造優質營商環境等，推進長三角港航更高質量一體化發展。今年的聯盟大會以“發展多式聯運，促進航運高質量發展”為主題，航運領域的知名專家、業內大咖現場發言，從政策解讀、航運發展趨勢分析、經典案例深度解析、項目戰略頂層設計等方面，把脈港航融合發展動向，共謀長三角航運產業大發展。

蕪湖承東啟西，臨江達海，是連接長三角及中部地區的重要節點城市，區位優勢明顯。作為一個沿江城市，蕪湖擁有194公里的長江岸線，蕪湖港是長江溯江而上最后一個萬噸級深水良港，遠洋貨輪可達160多個國家和地區。去年，蕪湖港集裝箱吞吐量125萬標箱，在全國江河港口吞吐量排名第四位，力爭到2027年，蕪湖港集裝箱吞吐量達到200萬標箱。蕪湖港還是全國8個啟運港之一，享受國家相關退稅政策。上海洋山港是蕪湖戰略投資港，雙方共同探索實現“聯動接卸”海關監管模式，兩港視一港，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。這意味著蕪湖進口的貨物，在洋山港辦理進口放行手續，經專用駁船轉運到蕪湖港后可以直接提離，不用再次重復辦理手續。2020年國家批準蕪湖為港口型物流樞紐，給城市帶來了更大的便利和優勢，加之自動化改造貨運能力大幅增強，自貿區和綜保區政策疊加相聯系，使蕪湖外貿輸出港的優勢愈發明顯。

目前蕪湖市正重點打造朱家橋港區、裕溪口港區和三山港區鐵水聯運貨運樞紐，強化集裝箱、煤炭、商品汽車運輸通道地位，提高“鐵水聯運”運輸比重，積極打造“集裝箱轉運中心、大宗散雜貨集散中心”的智慧多式聯運綜合物流樞紐。蕪湖也將以本次大會為契機，加快打造省域副中心，成為溝通中西部、鏈接長三角的航運樞紐。（記者 湯榮汛）